Până la 1 septembrie, Compania de Autostrăzi trebuia să-şi plătească datoriile către partenerii privaţi, iar CFR trebuia să scoată din uz 1.000 de kilometri de cale ferată. În scrisoarea de intenţie convenită cu FMI, Guvernul s-a angajat să rezolve, până azi, câteva dintre problemele structurale din sectorul transporturilor.

Dintre măsurile convenite cu Fondul Monetar Internaţional (FMI) care trebuiau bifate la 1 septembrie, doar înfiinţarea Autorităţii Metropolitane de Tranzit şi, bineînţeles, majorarea tarifelor de călătorie cu trenul şi cu metroul au fost realizate. Iată ce ar mai fi fost de realizat până astăzi: * Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale trebuia să-şi plătească datoriile către furnizorii privaţi (arieratele), estimate la 737 de milioane de lei * CFR SA trebuia să închidă 1.000 de kilometri de cale ferată. * Compania Intervenţii Feroviare SA trebuia să-şi reducă personalul cu 30 de posturi, Electrificare SA cu 110 posturi.

Toată ştirea pe Adevărul.ro    Curs valutar din 31.08.2011    Indici bursieri din 31.08.2011