Cele mai atractive active ale companiei sunt brandul acesteia, serviciile la bord şi drepturile de aterizare deţinute de Tarom pe câteva aeroporturi europene. Ideal ar fi ca linia aeriană să fie mai întâi restructurată şi de abia apoi vândută. La cum arată acum, cel mai probabil, nimeni nu va fi interesat.

Compania aeriană naţională are mai multe dezavantaje decât avantaje în actuala conjunctură, în care statul caută un investitor.

"Cele mai atractive active ale companiei sunt, pe de o parte, sloturile istorice ale acesteia", spune Gheorghe Răcaru, director de dezvoltare al companiei aeriene low-cost Blue Air şi, totodată, fost director general al Tarom. Orice linie aeriană are alocate pe fiecare aeroport nişte intervale orare în care poate opera, acestea numindu-se sloturi. In mod oficial sloturile unei companii aeriene nu pot fi tranzacţionate, iar în prezent nu există reglementări internaţionale privitoare la cedarea, primirea de noi sloturi.

Toată ştirea pe RomâniaLiberă.ro    Curs valutar din 19.12.2011    Indici bursieri din 19.12.2011