După 15 ani de la liberalizarea sistemului feroviar din România, nu s-au schimbat foarte multe lucruri pe acest segment ci, dimpotrivă, mai mult de jumătate din infrastructura feroviară se află într-o stare avansată de degradare, potrivit reprezentanţilor din această industrie.

La 1 octombrie s-au împlinit 15 ani de la momentul în care, oficial, Calea Ferată Română a intrat pe un nou făgaş instituţional. Cadrul legislativ emis în cursul anului 1998 a condus la spargerea vechii Societăţi Naţionale Căile Ferate Române în cinci mari companii, dar şi la apariţia unei autorităţi tehnice independente, Autoritatea Feroviară Română.

Se puneau în acest mod bazele intrării pe piaţă a operatorilor de transport feroviar privaţi şi ale retragerii treptate a statului şi din acest sector economic. Spargerea CFR în 5 companii complet independente a fost una dintre deciziile radicale ale Europei de la acea vreme, cele mai multe state occidentale preferând păstrarea unor structuri de tip holding.

Toată ştirea pe Capital.ro    Curs valutar din 03.10.2013    Indici bursieri din 03.10.2013